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时间:2019-6-7 来源:互联网 阅读:
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2012年,广州市审计局对市建委等5个单位负责的中山大道快速公交(BRT)试验线工程项目(以下简称BRT项目)和大中修工程(广州大道—黄埔夏园)项目(以下简称大中修项目)截至2011年12月31日建设绩效和市交委等2个单位负责的BRT项目2011年度运营绩效情况进行了专项审计调查。

审计调查结果表明,有两个BRT车站未按计划与地铁站衔接,也未办理征地和用地批准手续。经审计指出,相关单位已补办有关手续。BRT项目和大中修项目工程变更先实施后报批或审批,涉及金额11595.69万元。BRT项目东段、西段未完成工程结算、决算以及总体竣工验收工作。

值得一提的是,BRT项目工程因设计不完善、征地拆迁和规划变化等原因导致损失浪费1073.73万元。BRT项目部分已征土地仍被原使用单位占用。经审计指出,相关单位已补办场地移交手续。另外,BRT项目高估安全门和智能交通系统年设计用电量,实际用电量为估算三分之一。

对此,广州市审计局副局长冯慧光表示,会启动问责,“必须按照程序来,找出人”。

按照上述公布的信息,审计局提到了市建委和市交委两个政府部门。那么,到底哪个单位将对BRT工程建设负责呢?

昨日,市建委有关人士表示,广州BRT工程项目由原来的广州市政园林局负责建设,之后由于大部制改革,市政园林局一些工程建设的职能划归到了市建委。但BRT工程在市政园林局相关职能移交之前就已经完工了。而且整个建设工程完工后已经移交给了运营单位,所以他们目前也并没有掌握到BRT的建设内容,对相关问题不方便多说。

据了解,市交委负责BRT工程运营和管理。昨日多次联系市交委有关负责人,但未能联系上。

再建BRT暂无实质性进展

建成的BRT线路审计出了不少问题,这些问题由谁解决暂时还找不到主管政府部门。未来广州还会不会新建更多的BRT线路呢?

昨日从相关部门了解到,关于新建BRT一事,还处于研究阶段,暂时没有实质性的进展。

来自广州市现代快速公交和可持续交通研究所,曾主导广州首条BRT研讨和建设的澳大利亚籍人士卡尔·费透露,早在2006至2007年筹划研究首条BRT时,研究部门按照BRT可持续性发展的要求,就已经初步作出了后续BRT选址的方案。环市路、东风路、黄埔大道、解放路、机场路、三元里大道、新港路等,甚至如果广州大桥拓宽后的广州大道,都是比较可行的新建BRT路段。“环市路的体育中心到区庄立交一段,是目前看来最为适合新建BRT的路段。”

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